1. Трамп: Может быть Путин «не хочет останавливать войну, он просто тянет меня за собой, и с ним нужно поступить по-другому»
  2. Вскоре подорожают некоторые жилищно-коммунальные услуги
  3. Что будет с теми, кто в 2020-м выходил на протесты, когда закончится срок давности по «народной» 342-й статье? Спросили аналитика
  4. Ситуация с курсом доллара в обменниках начала меняться
  5. «Дорожными знаками обозначаться не будут». В ГАИ появились новые системы фиксации — нарушители получат «письма счастья»
  6. Для владельцев транспорта ввели очередное изменение — подробности
  7. «Большущее противоречие». Почему Литва, Латвия и Польша не правы, отказываясь запускать в Беларусь пассажирские поезда. Мнение
  8. Россия планирует изменить тактику для нового наступления в Украине летом и осенью 2025 года — ISW
  9. Власти хотят ввести новшества по пассажирским перевозкам
  10. «Детали разговора останутся в стенах Ватикана». Посланники Лукашенко и Тихановской встретились на похоронах папы римского


На белорусских предприятиях на повестке дня должно появиться не столько импортозамещение, сколько импортоопережение, заявила в эфире СТВ заместитель председателя Минского горисполкома Надежда Лазаревич.

Снимок носит иллюстративный характер.

— Сейчас необходимо говорить не об импортозамещении, а импортоопережении. Нашим предприятиям, которые сотрудничают в тесной кооперации с такими брендами, как Минский тракторный завод, МАЗ, БЕЛАЗ и так далее, необходимо работать именно в части узкопрофильной гидравлики, которую в основном покупали. Сейчас пришло их время, их возможности, и, поверьте, компетенции у нас есть, — считает Надежда Лазаревич.

По ее словам, в Беларуси пока может быть не очень выгодно производить «тот или иной цилиндр или узел гидравлический», но если крупные производители техники в России, такие как «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод, будут готовы их покупать, то станет «гораздо интереснее».

Кроме того, зампредседателя Мингорисполкома, ранее возглавлявшая «Бобруйскагромаш», отметила, что программа по импортозамещению на предприятии была выстроена заблаговременно.

— Как отгружали, так и отгружаем. Есть два узла, которые были критические по импорту на 2020 год, но мы отработали с предприятиями Беларуси, и на сегодня нет узла, который не замещен по импортозамещению, — указала Лазаревич.