Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Из России приходят новости, которые способны ударить по валютному рынку Беларуси. Но это далеко не все возможные проблемы для Минска
  2. «Почему он у вас с наручниками не ходит». На совещании у Лукашенко произошла перепалка с участием чиновников и самого Лукашенко
  3. Мобильные операторы вводят изменения. Клиентам дали несколько дней, чтобы перейти на новые услуги
  4. На БелАЭС сработала сигнализация — второй энергоблок отключили от сети
  5. Поймали таинственного зверя, пугавшего жителей Сеницы и Прилук
  6. ГУБОПиК случайно раскрыл новую базу «политических», по которой проверяет беларусов. Вот что о ней узнало «Зеркало»
  7. Новые санкции окажут дополнительное влияние на российскую экономику, которая и так с трудом справляется с вызовами войны — ISW
  8. Люди танцевали, не подозревая о нависшей над ними смерти. Одна из крупнейших инженерных катастроф убила 114 человек — вот ее история
  9. «А мне воняет не гарью, а кошачьим туалетом». Беларусы возмущаются, что пакеты в магазинах неприятно пахнут. Объясняем почему
  10. Евросоюз согласовал 18-й пакет санкций против России и Беларуси
  11. Силовики расширили географию поиска участников протестов 2020 года. Их интересуют выходившие на марши в еще одном городе
  12. «Однозначно установить запрет на использование». Нацбанк объявил, что хочет ввести очередное ограничение — какое на этот раз
  13. Санкции ЕС против Беларуси: Эмбарго на импорт вооружений, четыре банка и восемь предприятий ВПК — «в бан»


/

Александр Лукашенко 10 декабря во время рабочей поездки в Борисов посетил предприятие ООО «ПОЖСНАБ», передает его пресс-служба. На нем он назвал «революционной» древнюю технологию.

«Трабант» производства ГДР. Фото: Wikimedia Commons
«Трабант» производства ГДР. Фото: Wikimedia Commons

Лукашенко ознакомился с текущими и перспективными проектами пожарной и аварийно-спасательной техники, ему доложили о производственной деятельности и перспективах развития предприятия. Он также поинтересовался, есть ли спрос на такую продукцию, на что получил утвердительный ответ.

«Спрос бешеный. Значит, можно расширяться», — констатировал Лукашенко, отметив, что, несмотря на то что предприятие частное, «будем помогать, как государственному предприятию».

На предприятии ему продемонстрировали, как создают корпус для автомобилей из стеклопластика.

«Это революция», — резюмировал Лукашенко.

На примере изготовления деталей для пожарно-спасательной техники из стеклопластика он поручил продумать и просчитать, возможно ли ее более широкое распространение, в том числе на производстве пассажирской техники.

«Родилась идея, что мы ведь все кабины автобусов и прочего можем по вашим технологиям заместить на стекловолокно, стеклопластик, который вы делаете, — сказал политик. — А будет это дороже или дешевле (по сравнению с металлом. — Прим. ред.), специалисты посчитают и доложат. Если это по экономике пройдет, мы начнем автобусы делать по вашим технологиям из стеклопластика».

Спешим его расстроить: несмотря на все усилия технологов, стеклопластик так и не стал материалом, массово применяемым для создания автомобильных кузовов. Пожалуй, единственным выпущенным в большом количестве (более 3 млн экземпляров) серийным авто, в конструкции которого присутствовало множество стеклопластиковых деталей, оказался «Трабант». Модель производилась с 1957-го по 1991 год в Германской Демократической Республике. Однако кузов машины изготавливался из армированных стекловолокном полимеров не целиком. На металлический несущий каркас навешивались отформованные из композита панели.

Но широкое распространение стеклопластик не получил в связи с его недостатками — в том числе и из-за аспектов пассивной безопасности.